FD-GT60 Détecteur de défauts à ultrasons ferroviaire de haute précision Aviation Cadre en aluminium Vitesse constante Voiture de détection de fissures internes de croisière multi-sonde ferroviaire

FD-GT60 Détecteur de défauts à ultrasons ferroviaire de haute précision Aviation Cadre en aluminium Vitesse constante Voiture de détection de fissures internes de croisière multi-sonde ferroviaire

Le détecteur de défauts à ultrasons à double voie FD-GT60 est un véhicule de détection de défauts électriques à ultrasons à double voie développé indépendamment par notre société.Il a une excellente capacité de détection de défauts et de précisionIl a une grande stabilité de conduite, une bonne maniabilité, un faible bruit et un démontage et un montage pratiques.Il peut s'adapter à une variété de types de rails de 43 kg/m à 75 kg/m et détecter de manière exhaustive les défauts internes des rails.

Indicateurs de performance:

Le détecteur de défauts par ultrasons à double voie FD-GT60 a une vitesse de déplacement maximale d'au moins 20 km/h, une vitesse de détection maximale d'au moins 15 km/h, une capacité de croisière de 60 km,et une distance de freinage inférieure à 20 m à la vitesse maximale. Il possède une fonction de vitesse de croisière fixe et anti-tournement. Le dispositif possède une fonction de stationnement automatique; dispose d'un système d'alarme centralisé; se compose de 6 modules, chaque module ne pesant pas plus de 60 kg;la sonde de roue est constituée de 6 sondes à 70°Il répond aux besoins de détection des dommages de la tête du rail, de la taille du rail, de la partie médiane du fond du rail, etc. Le support de sonde de roue a une fonction de centralisation automatique,et il peut passer en toute sécurité à travers 12 types de ballasts dans l'état de détectionConçu pour résister à la poussière, à l'eau et aux vibrations, adapté au vent, au sable, à la pluie et à la neige, ainsi qu'à d'autres environnements naturels, avec une excellente anti-interférence,compétent pour l'environnement de fonctionnement électrifié; instrument doté d'une fonction de traitement, d'affichage, de marquage, de stockage et de lecture en temps réel des données de détection de défauts de type A et B, avec fonction de compensation de la distance,avec plus de 200 km de données de détection Capacité de stockage, avec étalonnage du kilométrage, réglage de la limite de vitesse, etc., avec une interface et une compatibilité périphériques riches;la capacité de détection des défauts répond pleinement aux exigences de la China Railway Corporation "Detecteur de défauts à ultrasons ferroviaires".

Caractéristiques:

• Excellente capacité et précision de détection des défauts;
• Le châssis est fabriqué et assemblé en aluminium d'aviation, qui est sûr et fiable, et a une capacité de charge supérieure;
• équipé d'une chaise ergonomique pour un confort et une fatigue optimaux pendant de longues heures de travail;
• Système de commande spécial avec une bonne maniabilité; le panneau de commande est simple et facile à utiliser;
• Un dispositif fiable de protection contre les renversements pour assurer la sécurité de la conduite;
• fonction de stationnement automatique pour assurer la sécurité du stationnement;
• Système de freinage double pour assurer une conduite sûre;
• Le système d'entraînement à grande puissance est entièrement qualifié pour la conduite à pleine charge et présente les caractéristiques d'un démarrage rapide et d'une forte capacité de rampage.
• fonction de vitesse de croisière constante, vitesse de conduite stable;
• fonction de limite de vitesse multiple, fonctionnement sûr et pratique;
• position de la sonde de roue quatre degrés de liberté réglage électrique, pas besoin de réglage manuel;
• mécanisme d'alignement stable et fiable, section de courbe droite adaptative; avec système d'alarme de centralisation;
• un ordinateur principal IP55, une console IP55, résistant à la poussière, à l'eau et aux vibrations, adapté à un environnement de travail sur le terrain;
• Conception anti-interférences électromagnétiques, adaptée aux essais dans diverses situations défavorables;
• Excellente performance de détection de défauts, excitation d'onde carrée, haute sensibilité, rapport signal-bruit élevé;
• La sonde de roue et le fluide d'accouplement sont entièrement développés indépendamment, avec une capacité et une couverture de détection de défauts supérieures et sont extrêmement rentables;
• réglage sans pas sans eau pour assurer que la sonde est en accouplement optimal pour économiser de l'eau;
• Les feux de route et de basse lumière LED intégrés offrent une protection pour les opérations nocturnes;
• L'ensemble du câblage du véhicule est raisonnable, fiable et facile à réparer;
• Rassemblement et démontage rapides, adaptés aux opérations ferroviaires à grande vitesse, aux opérations de ferraille générale et aux opérations de métro.

  
  

• fonction logicielle:

• Fonction d'étalonnage à canal unique de type A
• Fonction de détection de défaut multicanal de type B
• Fonction de zoom partiel de type B
• Fonction de journalisation complète des données d'inspection
• Fonction d'appel du stockage de paramètres
• Fonction de transfert de données sur disque U
• fonction de relecture de kilométrage
• Fonction de marquage
• Fonctions d'entrée et de gestion clés en main
• Fonctions d'entrée et de gestion des informations de ligne
• Fonction de gestion hiérarchique des mots de passe
• Compensation de la profondeur des segments
• Fonctions de stockage des données et d'appel
• Fonction d'affichage du régime instantané et du régime moyen
• Fonction d'alarme et d'invite d'image d'onde d'alarme
• Fonction d'alarme de défaillance du coupleur de sonde
• Fonction de lecture des données d'enregistrement tout au long
• Fonction de positionnement GPS
• Fonction de transmission WIFI
• Fonction d'interface Bluetooth
• Synchronisation dans le nuage
• Système de jugement intelligent

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