FD-GT60 Détecteur de défauts à ultrasons à double voie ferroviaire 15 km/h Vitesse de détection IP55 GPS étanche WIFI Synchronisation dans le nuage Véhicule d'inspection des défauts ferroviaires

Détecteur ultrasonique de défauts de rail à double voie FD-GT60, vitesse de détection de 15 km/h, étanchéité IP55, GPS, synchronisation cloud WIFI, véhicule d'inspection des défauts ferroviaires

Le détecteur de défauts à ultrasons sur rail à double voie FD-GT60 est un véhicule de détection de défauts électrique à ultrasons sur rail à double voie développé indépendamment par notre société. Il possède une excellente capacité et précision de détection des défauts. Il présente une stabilité de conduite élevée, une bonne maniabilité, un faible bruit et un démontage et un assemblage pratiques. Il peut s'adapter à une variété de types de rails de 43 kg/m à 75 kg/m et détecter de manière exhaustive les défauts internes des rails.

Indicateurs de performance :

Le détecteur de défauts par ultrasons à double voie FD-GT60 a une vitesse de déplacement maximale d'au moins 20 km/h, une vitesse de détection maximale d'au moins 15 km/h, une capacité de croisière de 60 km et une distance de freinage inférieure à 20 m à la vitesse la plus élevée. Il dispose d'une fonction de croisière à vitesse fixe et d'un système anti-renversement. L'appareil dispose d'une fonction de stationnement automatique ; dispose d'un système d'alarme de centrage ; se compose de 6 modules, chaque module ne pèse pas plus de 60 kg ; la sonde roue est composée de 6 sondes 70°, 2 sondes 37° et 1 sonde 0°. Il répond aux besoins de détection des dommages au champignon du rail, à la taille du rail, à la partie centrale du bas du rail, etc. Le support de sonde de roue a une fonction de centrage automatique et peut passer en toute sécurité à travers 12 types de ballasts en état de détection ; conception anti-poussière, étanche et anti-vibration. Compétent pour le vent, le sable, la pluie et la neige, ainsi que d'autres environnements naturels ; capacité anti-interférence exceptionnelle, compétente pour un environnement de fonctionnement électrifié ; instrument avec traitement en temps réel des données de détection de défauts de type A, B, affichage, marquage, stockage, fonction de lecture, avec fonction de compensation de distance, avec plus de 200 km de données de détection Capacité de stockage, avec étalonnage du kilométrage, réglage de la limite de vitesse, etc., avec une interface périphérique riche et une compatibilité ; La capacité de détection des défauts répond pleinement aux exigences techniques provisoires du détecteur de défauts par ultrasons ferroviaires de China Railway Corporation.

Caractéristiques:

• Excellente capacité et précision de détection des défauts ;
• Le cadre est fabriqué et assemblé en aluminium aéronautique, qui est sûr et fiable, et a une super capacité de charge ;
• Equipé d'une chaise ergonomique pour un bon confort et une bonne fatigue pendant les longues heures de travail ;
• Système de contrôle spécial avec une bonne contrôlabilité ; le panneau de commande est simple et facile à utiliser ;
• Dispositif anti-renversement fiable pour assurer la sécurité de conduite ;
• Fonction de stationnement automatique pour assurer la sécurité du stationnement ;
• Double système de freinage pour assurer une conduite sûre ;
• Le système d'entraînement haute puissance est entièrement qualifié pour la conduite à pleine charge et présente les caractéristiques d'un démarrage rapide et d'une forte capacité rampante ;
• Fonction de croisière à vitesse constante, vitesse de conduite stable ;
• Fonction de limite à plusieurs vitesses, fonctionnement sûr et pratique ;
• Réglage électrique de l'attitude de la sonde de roue à quatre degrés de liberté, aucun réglage manuel requis ;
• Mécanisme d'alignement stable et fiable, section courbe droite adaptative ; avec système d'alarme de centrage ;
• Ordinateur central IP55, console IP55, conception anti-poussière, étanche et anti-vibration, adaptée à l'environnement de travail sur le terrain ;
• Conception d'interférence anti-électromagnétique, adaptée aux tests dans diverses mauvaises occasions ;
• Excellentes performances de détection des défauts, excitation par onde carrée, haute sensibilité, rapport signal/bruit élevé ;
• La sonde de roue et le liquide d'accouplement sont entièrement développés indépendamment, avec une capacité et une couverture de détection de défauts supérieures, et sont extrêmement rentables ;
• Réglage continu sans eau pour garantir que la sonde est dans un couplage optimal pour économiser l'eau ;
• Les feux de route et de croisement à LED intégrés offrent une protection pour les opérations nocturnes ;
• L'ensemble du câblage du véhicule est raisonnable, de haute fiabilité et facile à réviser ;
• Montage et démontage rapides, adaptés aux opérations ferroviaires à grande vitesse, de fer général et de métro.

  
  

• fonction du logiciel :

• Fonction d'étalonnage à canal unique de type A
• Fonction de détection de défauts multicanal de type B
• Fonction de zoom partiel d'image de type B
• Fonction d'enregistrement complète des données d'inspection
• Fonction d'appel de stockage de paramètres
• Fonction de transfert de données sur disque U
• fonction de relecture du kilométrage
• Fonction de marquage
• Fonctions de saisie et de gestion clé en main
• Fonctions de saisie et de gestion des informations de ligne
• Fonction de gestion hiérarchique des mots de passe
• Compensation de profondeur de segment
• Fonctions de stockage de données et d'appel
• Fonction d'affichage de la vitesse instantanée et de la vitesse moyenne
• Fonction d'invite d'image d'alarme et d'onde d'alarme
• Fonction d'alarme de défaillance de couplage de sonde
• Fonction de lecture de données d'enregistrement tout au long
• Fonction de positionnement GPS
• Fonction de transmission Wi-Fi
• Fonction d'interface Bluetooth
• Synchronisation cloud
• Système de jugement intelligent

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